„Wandel durch Handel“ ist seit langem die Überzeugung der Europäer, wenn es um Autoritarismus geht. Aber weder in Russland noch in China gedeiht die Demokratie. Krieg und Krone haben erhebliche politische Gefahren im Welthandel aufgezeigt. Welche Veränderungen kommen. Kostenoptimierung ist ein Wort, das den Welthandel bis Corona ziemlich gut beschreibt. Die Wertschöpfungsketten europäischer Unternehmen haben sich weltweit stark ausgedehnt, Zulieferer müssen die bestmöglichen Produkte so günstig wie möglich produzieren. Wenn die Transportkosten stimmen, sitzt der beste Lieferant nicht nebenan oder im Nachbarland, sondern tausende Kilometer entfernt in Ostasien, Afrika oder Südamerika. Man könne die Lieferketten gar nicht bis ins letzte Detail kennen, sagt Dieter Siegel, Chef des österreichischen Feuerwehrgeräteherstellers Rosenbauer. Aber die schwachen Glieder in der Lieferkette werden irgendwann zu spüren sein. Zum Beispiel, wenn Russland brutal in die Ukraine einmarschiert und harten westlichen Sanktionen ausgesetzt ist. „Ich war erstaunt über die Rolle, die Russland und die Ukraine in unseren Lieferketten spielen“, sagte Siegel der Presse am Sonntag, „wir haben zum Beispiel eine an die Slowakei angepasste Schutzausrüstung. Unsere Partner haben einen Subunternehmer in der Ukraine und dieser bestimmt die gesamte Lieferkette. Damit hatten wir nicht gerechnet.” Die Liste geht weiter. Reifen zum Beispiel sind um 70 Prozent teurer geworden, weil sie Ruß aus Russland enthalten. Lkw-Hersteller haben keine Kabel, weil die meisten aus der Ukraine kommen.
