Dieser Wechsel vom bisherigen Importeur in Deutschland/Österreich, der KSR Gruppe, kommt überraschend. Für den Import der CFMoto-Vierräder wird übrigens weiterhin die KSR Group zuständig sein, die Änderung betrifft nur das – wachsende – Zweirad-Segment. Wer jetzt denkt, dass CFMoto-Modelle künftig bei KTM-Händlern zu finden sein werden, der irrt. Nach ersten Informationen wird Pierer Mobility ein eigenes Händlernetz in Europa aufbauen. Hinter den Kulissen sollen die Kunden jedoch vom Know-how des Konzerns in Vertrieb, Logistik, Marketing, Kundenservice und Ersatzteilbeschaffung profitieren. Interessant ist diese Meldung und Entwicklung auch vor dem Hintergrund einer weiteren Neuigkeit: Pierer Mobility gab kürzlich bekannt, sich mit 25 % an MV Agusta beteiligt und den Vertrieb italienischer Motorräder in den USA übernommen zu haben. Natürlich soll das zukünftige Wachstum des Unternehmens nicht mehr nur mit eigenen Motorrädern (und E-Bikes), sondern auch mit dem Verkauf von Fremdmarken erreicht werden. Die Beziehung zwischen KTM und CFMoto reicht etwa zehn Jahre zurück. CFMoto startete als Distributor österreichischer Motorräder in China. Inzwischen betreibt ein Joint Venture eine gemeinsame Fabrik in China, in der sowohl CFMoto- (KTM-angetriebene) als auch KTM-Modelle gebaut werden. Zu den Zweizylinder-CFMoto-Fahrzeugen von KTM gehören die Reiseenduro 800MT und das Naked-Bike NK-C22, das kürzlich als Konzept auf der Eicma gezeigt wurde. Die Markteinführung der in China hergestellten Modelle KTM 790 Duke und 790 Adventure war eigentlich für 2022 geplant, wurde aber verschoben.
