Am 17. November war die Katze endgültig aus dem Sack: Mick Schumacher erhält keinen neuen Vertrag mehr beim amerikanischen Rennstall Haas und wird durch den erfahrenen Nico Hülkenberg ersetzt. Nico sitzt bereits während der Tests nach der Saison auf dem Yas Marina Circuit im Haas-Rennwagen. Der sechsmalige GP-Sieger Ralf Schumacher ist überzeugt: Sein Neffe wurde zu einem fast unmöglichen Spagat aufgefordert. Der Sky-GP-Experte findet: „Man kann es nicht von guter Personalführung sprechen. Sie müssen auch Ihre Mitarbeiter motivieren.” 180 GP-Teilnehmer Ralf Schumacher verlor es gegen Haas-Teamchef Günther Steiner: „Jedes Mal, wenn Mick in den Medien lesen musste, dass es nur ein stetiges Auf und Ab mit ihm war, war er nicht stabil genug und musste ruhig sein, wenn es sich zeigt er ist schnell genug. Ich hätte mich gefreut, wenn Günther Steiner früher gesagt hätte: „Sind wir selbst wirklich gut genug? Wie viele Fehler haben wir als Team gemacht? Wie oft haben wir unsere Fahrer oder Mick mit Strategien im Stich gelassen?’” Als Beispiel nennt Ralf Schumacher das Qualifying in Brasilien: „Mick musste auf einer halb nassen, halb trockenen Strecke spielen. Andererseits steht er unter ständigem Druck, keine Fehler zu machen oder etwas kaputt zu machen, weil er sonst nicht weiter für Haas fahren könnte. Wenn man so etwas angehen muss und so unter Druck steht, kann man nicht frei fahren. Es ist fast unmöglich, bei solchen Bedingungen die Temperatur in den Reifen zu halten und das Selbstvertrauen zu entwickeln, richtig anzugreifen, wie es Magnussen getan hat. Ich kann in Micks Fußstapfen treten.” „Ich persönlich hätte ohnehin nicht die Gelassenheit gehabt, die Mick in seiner Jugend ausstrahlte. Ich denke, Mick hat trotz des öffentlichen Drucks großartige Arbeit geleistet.” „Ich erinnere mich auch an Österreich oder Japan, wo Haas die falsche Strategie gewählt hat. Ich vermisse einfach die Selbstkritik bei Haas.” Laut Ralf Schumacher zeigt ein Rennstall wie Alpine hier deutlich mehr Sensibilität. „Auch nach ihrem Duell in Brasilien wurden Alonso und Ocon vom Teammanagement geschützt. Dort gehen die Leute anders miteinander um.” Sao Paulo-GP, Autodromo José Carlos Pace

  1. George Russell (GB), 1:38:34,044 h02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1,529 Sek.03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +4.05104. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +8.44105. Fernando Alonso (E), Alpine, +9.56106. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +10.05607. Sergio Perez (MEX), Red Bull Racing, +14.08008. Esteban Ocon (F), Alpin, +18.69009. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +22.55210. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +23.55211. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +26.18312. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +29.32513. Mick Schumacher (D), Haas, +29.89914. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +31.86715. Alex Albon (T), Williams, +36.01616. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +37.03817. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 RundeOutLando Norris (GB), McLaren, ElectricsDaniel Ricciardo (AUS), McLaren, Clash with MagnussenKevin Magnussen (DK), Haas, Clash with Ricciardo Ligaplatzierung (nach 21 von 22 Spielen)
    Fahrer 01. Verstappen 429 Punkte02. Leclerc 29003. Pérez 29004. Russell 26505. Hamilton 24006. Sainz 23407. Norris 11308. OCON 8609. Alonso 8110. Bottas 4911. Vettel 3612. Ricciardo 3513. Magnussen 2514. Gasly 2315. Knospel 1416. Schumper 1217. Latifi 221. De Vries 222. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal01. Red Bull Racing 719 Punkte02. Ferrari 52403. Mercedes 50504. Alpine 16705. McLaren 14806. Alfa Romeo 5507. Aston Martin 5008. Haas 3709. AlphaTauri 3510. Williams 8