© Motorsportbilder Charles Leclerc wird nach der Qualifikation für Zoom von Brasilien bedient
Charles Leclerc wurde nach dem Reifenchaos in der Ferrari-Box Zehnter, während Teamkollege Carlos Sainz für das Sprintrennen am Samstag den fünften Startplatz belegte. Im alles entscheidenden dritten Abschnitt des Qualifyings wurde der Monegasse als einziger Fahrer auf den Interlagos-Reifen auf die trockene Strecke geschickt und äußerte während der Session seinen Unmut. Regen drohte, aber die anderen Teams funkten ihren Piloten, dass es nur eine trockene Runde geben würde.

Der seltsame Funkverkehr zwischen Leclerc und Ferrari

“Wo ist der Regen?” Leclerc fragt, wann die Ampel in der Boxengasse noch rot ist. „Kurve eins und die Hauptgeraden hinunter“, antwortete Renningenieur Xavier Marcos Padros. “Es regnet stark;” fragt Leclerc. „Wir erwarten in einer Minute mehr Regen“, sagte Padros. Kurz bevor die Boxenampel grün wird, dämmert es Leclerc schon: „Bin ich der Einzige bei Inters?“ Die Antwort seines Renningenieurs: „Ja, wir denken, du bist der einzige bei Inters.“ Noch während seines Ausbruchs fragt Leclerc kritisch: “Soll ich reingehen, wenn es nicht regnet?” Padros versicherte: „Wir werden uns mit Ihnen in Verbindung setzen.“ „Hier regnet es überhaupt nicht“, funkte Leclerc bis in den letzten Winkel seiner Tirade. „Wir glauben, dass es in Reihe zwölf regnet“, antwortet Ferrari HQ, worauf Leclerc antwortet: „Ja, aber nicht genug. Sag Bescheid!“

Denn Leclerc führte zwischenzeitlich eine zweite Runde an

Das Ferrari-Management beharrte jedoch lange darauf, zwischenzeitlich weiter zu pokern und ließ Leclerc wider Erwarten außen vor. Die Erkenntnis kam jedoch kurz darauf, etwa eine Sekunde, nachdem die Monegassen die Boxeneinfahrt passiert hatten, sodass es für Leclerc zu spät war, einzusteigen. Der Ferrari-Pilot startete bereits im Split seine fliegende Runde, als ihm Renningenieur Padros hektisch funkte: „Box, now, box!“ Aber es war bereits zu spät. Dann lässt Leclerc den Kragen knallen: „Great, well done guys, let me push now.“ Leclercs Runde war, wie erwartet, alles andere als schnell in den Intermediates, also kam er an die Box, um auf weich zu wechseln, und vermasselte auch die Runde von Sergio Perez, der direkt hinter ihm war. Der Mexikaner war bereits auf den weichen Reifen unterwegs und wurde aufgrund des Verkehrs nur Neunter, sodass er den Sprint neben Leclerc aus Reihe fünf starten muss.

Regen und eine rote Fahne machen die Pleite von Ferrari perfekt

Am schlimmsten war jedoch die Abkehr von George Russell. Der Mercedes-Fahrer bremste am Ende des ersten Sektors falsch, drehte sich dann ins Kiesbett und blieb stecken, was zu einer roten Flagge und einem Abbruch des Qualifyings führte. Aber auch ohne die rote Flagge hätte Leclerc keine gute Runde hingelegt. Der Regen wurde stärker und der Ferrari-Pilot fuhr bereits in Kurve vier auf den weichen Reifen, wo Russell später aufgab. “Das ist es. Es ist sehr nass”, bestätigte er über Funk. Mit einsetzendem Regen, der Haas-Pilot Kevin Magnussen überraschend auf die Pole-Position brachte, war klar, dass Leclercs Schicksal besiegelt war. Ohne eine gezeitete Runde war der Monegasse Letzter in Q3, was bedeutet, dass er das Sprintrennen am Samstag erwischen könnte.

Leclerc: Zwischenentscheidung akzeptiert

Als Leclerc während der Session wegen des Regens aus seinem Auto stieg, ging er schnell zu Ferrari-Sportdirektor Laurent Mekies in die Kommandozentrale, der den in Maranello zu Hause gebliebenen Teamchef Mattia Binotto als Chef von Ferrari in Brasilien vertritt. Auch nach Qualifizierung der Interviews ist Leclerc immer noch voll bedient und ratlos.

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“Wir haben mit Regen gerechnet, aber es kam nie”, sagte Leclerc. „Ich werde mit dem Team sprechen, um herauszufinden, was wir in solchen Situationen besser machen können. Aber ich bin unglaublich enttäuscht, weil das Tempo da war.“ „Ich habe die Entscheidung getroffen, zur Intermediate zu fahren. Und dann habe ich auf den Regen gewartet, der nicht kam. Wir haben noch das Auto, aber jetzt müssen wir für den Rest des Wochenendes alles richtig machen.“

Mekies: Warum Ferrari die „Goldene Regel“ ignoriert

Ferrari-Rennleiter Laurent Mekies sagt, dass es zwar die „goldene Regel“ des Rennsports sei, immer Slicks zu verwenden, wenn die Strecke trocken ist, das Team jedoch der Meinung war, dass es sich im Q3 mit dem bevorstehenden Regen gelohnt habe, ein Risiko einzugehen. „Es ist ein bisschen enttäuschend, weil wir beide Autos in Q3 gestellt haben und dann vor einer schwierigen Entscheidung standen“, sagte der Franzose. „Einerseits ist die Strecke noch trocken. Und es gibt eine goldene Regel, die besagt, dass man auf Slicks fahren sollte, solange es trocken ist.“ „Auf der anderen Seite erwarteten wir bald starken Regen. Deshalb haben wir uns am Ende des Tages unsere Autos geteilt [mit der Strategie]sagte Mekies, der sagt, dass Ferrari akzeptierte, dass einer der beiden Fahrer durch diese Entscheidung nachteilig beeinflusst werden würde, aber der Meinung war, dass die potenziellen Vorteile es wert waren. „Man weiß immer, wenn die Autos auf die Strecke kommen, gibt es je nach Regenzeit einen Glücks- und einen Pechvogel. Genau das ist passiert.“ „Für Charles verzögerte sich der Regen vielleicht ein oder zwei Minuten, aber für Carlos, der Zweiter wurde, kam er genau zum richtigen Zeitpunkt. So ist es: P5 und P10. Es ist der Beginn eines großen, großen Wochenendes.“

Nach strategischen Pannen: Mekies analysiert Entscheidungen gerne genau

Mekies gibt zu, dass Ferrari nach einer Saison, in der strategische Entscheidungen im Vordergrund standen, einige Lehren aus den Ereignissen in Interlagos ziehen kann: “Wir hatten dieses Jahr viele, viele gute Qualifyings, selbst unter sehr schwierigen Bedingungen wie heute.”

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„Aber in so einer schwierigen Situation kann man immer viel über die richtigen und die weniger richtigen Entscheidungen lernen. Wir sind es gewohnt, mit den Teams und Fahrern detailliert zu analysieren und gemeinsam immer nach vorne zu schauen. wir werden den heutigen Tag nutzen, um gemeinsam einen weiteren Schritt zu gehen.”

Sainz kämpft mit P5: „Wetter und Reifenwahl waren verrückt“

Auch für Teamkollege Carlos Sainz verlief das Qualifying nicht wie geplant, weshalb der Spanier nur Fünfter wurde. „Das Wetter und die Reifenwahl waren absolut verrückt, besonders in Q3“, sagt er. “Sehr schwierige Bedingungen.” “Wir haben versucht, der Erste in der Reihe zu sein, aber wir haben ziemlich viel Zeit hinter Charles verloren und wir haben viel Zeit auf Kevin verloren, was bedeutet, dass er zu diesem Zeitpunkt wahrscheinlich eine trockenere Strecke hatte als wir.” „Aber ich habe versucht, viel zu pushen, und ich habe es wahrscheinlich übertrieben. Ich habe einige große Fehler gemacht, große Momente, die mich wahrscheinlich P2 oder P3 gekostet haben, aber P1 heute ist für Kevin, ich denke, er hat es verdient. Ich bin ein großer Fan von sein und ich freue mich für ihn”.

Wegen Startstrafe am Sonntag: Sainz will im Sprint aufs Podest

Das Sonntagsrennen wird für Sainz jedoch noch schwieriger, da der Spanier wegen eines Motorwechsels mit fünf Plätzen bestraft wird. Auf das Sprintrennen am Samstag hat dies jedoch keine Auswirkungen. Sainz startet normalerweise von P5.

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„Morgen im Qualifying-Sprint ist der Tag, an dem wir versuchen müssen, auf das Podium zu kommen, denn dann gibt es die Fünf-Platz-Strafe. Aber ja, heute hatten wir eine sehr schwierige Situation und wir müssen ein paar Dinge tun, wie das Team denkt es, aber wir werden versuchen, beim nächsten Mal besser zu sein.”

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